Squall Reimers

VENTE URGENTE : faire une offre !



!! Avec Possibilité de Place de Port pour ce bateau !!



Vous rêvez de naviguer à bord d’un voilier de légende ? Le Squall Reimers 1938, véritable joyau du patrimoine nautique, est à présent disponible à la vente chez Vip Marine. Ce yacht classique, à la silhouette racée et à la ligne intemporelle, incarne l’élégance et le savoir-faire naval du XXe siècle. Construit en 1938 par les chantiers Reimers, ce bateau de collection est bien plus qu’un voilier : c’est une œuvre d’art flottante, un morceau d’histoire vivante.

Un design emblématique signé Reimers

• Dessiné par l’illustre architecte naval suédois Knud Reimers, le Squall est l’un des derniers représentants de l’âge d’or de la voile. Son élégante coque en bois, ses lignes tendues et équilibrées, sa poupe raffinée et son gréement classique en font une pièce rare, très recherchée par les amateurs de yachts vintage et les passionnés de voiliers anciens.


• Avec ses 7m65, le Squall offre à la fois performance et raffinement. Construit en bois noble selon les méthodes traditionnelles, il incarne le meilleur de l’artisanat naval scandinave. Restauré avec soin et dans le respect de ses plans d’origine par le chantier Scotto, il allie authenticité et confort.


• Le mât et les espars en bois ont été rénovés, tout comme le gréement dormant et courant, garantissant une navigation fluide et sécurisée. L’intérieur a été aménagé avec goût, mêlant bois verni, cuirs nobles et équipements marins traditionnels, offrant 3 couchages dans une ambiance chaleureuse et authentique. Le propriétaire actuel aligne régulièrement le bateau sur les régates AFYT et est jaugé par le Comité International Méditerranée, le gréement courant est très récent, une partie du gréement dormant est neuf et le guignol a connu une belle révision rénovation.

Performances et élégance en mer

• Malgré son âge, le Squall Reimers 1938 reste un voilier marin, vif et plaisant à manœuvrer. Idéal pour les régates classiques, les croisières côtières ou les rassemblements de yachts d’époque, il attire tous les regards dans les ports comme en navigation. Il a d’ailleurs participé à plusieurs événements prestigieux du circuit des yachts classiques en Méditerranée et en Atlantique.

• Son plan de voilure équilibré, sa carène fluide et son comportement sain sous voile en font un bateau à la fois plaisant pour les connaisseurs et accessible aux marins souhaitant découvrir l’univers des voiliers de tradition.

Un investissement patrimonial

• Acquérir le Squall, c’est investir dans un bateau de collection unique, dont la valeur historique et esthétique ne cesse de croître. C’est également rejoindre une communauté passionnée de propriétaires de yachts classiques, présents dans des rassemblements prestigieux.

• Ce type de bateau s’inscrit dans une logique de patrimoine vivant. Le Squall est prêt à naviguer et à écrire un nouveau chapitre de son histoire, avec un propriétaire qui saura l’aimer et le préserver.

On retrouve dans l'inventaire, non exhaustif : 

• tangon bois d'époque


• gaffe en bois d'époque


• moteur 3 ans Nanni 14 cv inboard


• électronique tacktick


• speedo Clipper Duet


• Pilote automatique sur barre franche Raymarine ST1000+


• Guindeau électrique


• WC mécanique


• cuisine 1 feu


• 2 batteries : 1 service, 1 moteur


• Taud de soleil


• Taud de GV


• Une petite annexe 2/3 personnes avec plancher gonflable


• divers accastillages, bidons, géricans...


• caillebotis fond de cockpit


• douchette de pont


• échelle de bain inoxydable escamotable


• table de cockpit servant aussi d'agrandissement pour transformer la couchette du carré en couchette double

- Une grand Voile Dacron incidence 2016

Les voiles d'avant sont envoyés sur mousquetons :
- Solent north 2014
- Un génois triradial Promosail 2018
- Un génois léger square Elvstrom
- Foc ballon
- Tourmentin
- Un spinnaker symétrique sur tangon
- Tangon et Mat en bois
- Winchs Barlow 16 reconditionné en 2016
- Lazy bag révisé en 2025

- Bastaques et bas haubans récents
- Mât et guignol révisés en 2018
- gréement dormant de 2016
- gréement courant de 2018

- Nanni 14cv Inboard
- 150 heures
- Hélice tripale
- Diesel
- Arbre d'hélice, joint tournant Volvo et hélice tripale Darglow à mise en drapeau : 2018

Nombre moteurs : 1

Puissance : 14

Carburant : Diesel

- 1 cabine
- 3 couchages
- WC marin 2019
- Pont en teck de 15mm refait en 2010 et révisé en 2018
- Nouveau safran en Frêne lamellé collé epoxy et renforcement ferrures inox : 2018
- Coque mise à nue (minium - primocon et antigfouli,ng VC17 sur oeuvres vives) : 2018
- Décapage et ponçage des listons teck 2018

Nb de cabines : 1

Nb de couchages : 3

Nb de passagers : 4

- Batterie moteur : Enex L3 SMF 12V 72AH
- Batterie service : Black HD 12V 110AH
- Tableau et circuit électrique entièrement refaits en 2018

- Electronique tacktick
- Speedo Clipper Duet
- Pilote automatique sur barre franche Raymarine ST1000+ de 2018
- Guindeau électrique
- Loch/sondeur Nasa clipper de 2018
- Compas Plastimo Offshore de 2018

- Réchaud Eno un feu de 2018
- Un évier

- Pont en teck et acajou
- Guindeau + ancre + chaîne
- Taud de soleil
- Taud de GV
- Taud d'hivernage complet
- caillebotis fond de cockpit
- douchette de pont
- échelle de bain inoxydable escamotable
- table de cockpit servant aussi d'agrandissement pour transformer la couchette du carré en couchette double
- divers accastillages, bidons, géricans...